Salvador Garcia Soto
Como un juego de dados su vida ha sido un deambular entre la prensa escrita, la radio y la televisión. La impredecible política lo ha llevado a ser un duro crítico durante casi diez años en una columna que ha dictado si el país se dirige a Serpientes y escaleras. Desde hace dos años es la voz dura del programa El Weso, y entre sus avatares periodísticos se encuentra la dirección del periódico La Crónica así como colaboraciones en noticieros de radio y TV, revistas y distinto medios a nivel nacional. Actualmente conduce el programa de TV-Código 2007, una producción de EL UNIVERSAL TV y que se transmite por Proyecto 40. Tapatío de nacimiento, es amante del cine de arte, de la buena comedia en teatro y un ecléctico en la música.
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(Sustitución) Ana Paula Ordorica
Martes, 15 de septiembre de 2026 19:18 Salvador Garcia SotoEl empresario que nadie financiaría
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Imaginemos a un emprendedor que presenta su plan de negocios ante un banco. Lleva dos años y medio operando. Ha recibido más de veinte mil millones de pesos. Pierde dos millones y medio de pesos al día. Por cada peso que ingresa necesita tres para funcionar. Y su gran promesa no es la rentabilidad, sino cubrir sus costos, algún día, cuando complete una flota de veinte aviones que terminará de llegar en 2027. Ningún banco, ningún fondo, ningún socio le prestaría un centavo. Ese emprendedor existe. Se llama Estado mexicano y su empresa se llama Mexicana de Aviación.
Hace unos días la presidenta Claudia Sheinbaum reconoció que Mexicana todavía recibe recursos públicos para operar y que alcanzará su punto de equilibrio hasta que cuente con los veinte aviones Embraer que compró el gobierno. Lo dijo como si fuera lo más normal del mundo. El subsidio, explicó, estaba previsto desde el inicio, porque operar con menos aviones implica ciertos costos. Es decir, el plan de negocios contemplaba desde su origen que los contribuyentes pagáramos la cuenta durante años. ¿Se imaginan cómo le iría a quien expusiera este caso ante un Consejo de Administración?
Las cifras son tremendas. La compra de la marca costó 815 millones...
