[En Tercera Persona]

El huachicol y la capitanía de Guaymas

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El 19 de marzo de 2025, el buque Challenge Procyon, con bandera de Singapur, arribó a la Terminal de Usos Múltiples del puerto de Tampico, en Tamaulipas. Había declarado un cargamento compuesto por 17 mil 459 toneladas de aditivos para aceites lubricantes.
Transportaba, en realidad, según los datos oficiales, 10 millones de litros de diésel. Su documentación fiscal estaba manipulada. "Con esa información falsa se autorizó el ingreso del barco", según informó más tarde la Fiscalía General de la República.
El Challenge Procyon formaba parte de una operación a gran escala: al otro extremo del país, el buque Torm Agnes había atracado 10 días antes en el puerto de Ensenada con 11 millones de litros declarados también como lubricantes.
El buque comenzó a descargar a toda prisa. Decenas de autotanques de la empresa Mefra Fletes, propiedad de Roberto Blanco Cantú, El Señor de los Buques, fueron rellenados con el cargamento. De acuerdo con investigaciones de Estados Unidos, esta empresa de transporte de combustibles, que comparte acciones y representantes con Autolíneas Roca, tiene vínculos con el CJNG.
El Torm Agnes descargó una parte del combustible en Ensenada y luego se dirigió hacia Guaymas. El 14 de marzo at...